香港说大不大，说小也不小，去香港旅游用的交通工具也是有一些省钱及省时的攻略的，下面就来观看一些了。
天星小轮
1、天星小轮服务原是由一位著名的波斯火教徒卢先生创办，并以九龙渡海小轮公司为名，约十年后(即1898年)，目前我们熟悉的天星小轮，九龙仓向卢先生购下了全部股权后，天星小轮公司便正式成立。
2、经常来往于维多利亚海港的天星小轮服务，最早期收费为每人五仙。时至一百年后之今日，上层票价比其它过海交通工具，显然仍是最廉宜的选择。
3、丽星由最初仅拥有4艘以烧煤炭发动的单层船只，扩展至目前拥有12艘烧柴油的内燃机双层船。而两艘最新于1989年加入服务的“金星”及“世星”，设有750个座位，载客量较旧有传统的渡轮多出二百人。
4、天星小轮也是香港绝无仅有的入选香港十大浪漫景点的交通工具。想想看2.2元港币的船资，你就可以享受海风吹拂和无价的维多利亚湾夜景，夫复何求!
5、天星小轮的运营并不仅是从尖沙咀到中环这条，但这条无疑对于游客是最有吸引力的。强烈推荐所有到香港的游客都要尝试一下这种物美价廉又十分有特色的交通工具。
4、首批电车共26辆，电车车身于英国制造，以组件形式运抵香港后再在本地工场装嵌。首批电车全部为单层式设计，其中10辆为头等电车，车身中央是密封式，靠边直放两行长椅，而车头、尾部分则采用开放式设计，可载客32人。其余16辆为三等电车，车身是全开放式，两旁没有旁板，横放6排背对背长椅，可容纳48人。
5、香港有轨电车还担负着香港的怀旧与文化传承的意义。在香港历史博物馆“香港故事”主题展厅中，便有一辆原始尺寸大小的香港有轨电车，静静地伫立在那，看着周围来来往往的不同时代的人群，默默地告诉大家自己的历史。
6、香港电车的价钱也是老幼无欺，价格公道，从太古到中环，横贯港岛东西也只要两块钱的港币，坐地铁则要七八块钱。香港人又把电车叫做“叮叮”，因为早期的电车运行的时候总会发出叮叮当当的响声。
7、香港的电车可能也是最常上电影的城市道具之一。周末的夜晚，忙碌了一个星期的白领女子，在中环的兰桂坊疯狂了一个晚上之后，踏上回家的电车，脱下寂寞的高跟鞋，看着窗外的繁华夜景，和内心的孤寂造成的巨大反差。
8、坐香港电车，很是感觉到了“独上高楼，望尽天涯路”的味道。
9、有轨电车6条主要路线分别如下：筲箕湾至上环街市，筲箕湾至跑马地，北角至屈地街，跑马地至坚尼地城，铜锣湾至坚尼地城，上环街市至坚尼地城。
3、当时，由于地理环境关系，香港人口有大部份人是居住在人口密度极高的背山面海狭长地区，此亦乃建议兴建地下铁路系统的原因之一。因为如要在市区里发展道路网以改善交通情况，非大量拆卸楼宇不可。
4、1973年，香港政府决定与四个国际大集团商议，打算将工程以固定价格，单一合约的形式批出。在此之后，地下铁路公司更正式成立，取代临时管理局，监督工程的进行。
