在全球各国禁售传统燃油车的浪潮下，新能源的崛起已然无法避免。从各个车企今年的上市计划来看，电动、插电混动车型已经从龙套演员升级为配角，前途一片光明；而另一方面，氢能源电池汽车也开始展露头角。
在政策鼓励的新能源车定义中，氢能源车列在其中，但目前估计很多人都没见过。虽然它曾成功了吸引了领导人的注意，但到底怎么样？会有前途吗？
或许，我们可以从一些“先吃螃蟹”的案例上找找答案。
丰田
全球搞氢能源的车企有很多，当然大家最熟悉的还是丰田。丰田14年底在日本上市了Mirai氢燃料电池车，JC08模式下它的续航里程能够达到650公里左右，加氢过程需要3-5分钟。
这是全球知名度最高的氢燃料电池车型，丰田也是靠它给大家留下了深刻的氢能源能手印象。
对于氢能源汽车的发展，丰田可以说是不遗余力，除了大力研究车型外，他们在加氢站等基础设施上也下足了功夫。过去几年，丰田在美国各地建立起诸多加氢站，可见其大力发展氢能源的决心。
本田
与丰田一样，同为日系车企的本田也对氢能源颇具心得。在2015年东京车展上推出的Clarity第三代车型，成为了本田最具竞争力的氢能源产品。据了解Clarity在JC08模式下，能够持续奔跑750公里，是目前世界上续航里程最长的氢能源车型。
不过在今年CES前夕，现代再次发力，拿出了一款595公里续航和120kW的最大功率输出氢能源SUV车型——NEXO，百公里加速仅需9.5秒。可以看出现代的氢能源研究也从未间断过。
欧洲车企
当然了，除了日韩车企，欧洲也有不少对氢能源感冒的人在。其中宝马在此前推出过氢燃料发动机的氢能7系，同时此前宝马高管也透露过希望在2020年回归到氢能源上来，他们也认为氢能源才是解决能源问题的关键。
总结：就目前来看，氢能源的推广还需时日，但车企们对氢能源的研究却从未间断。而其中日系无疑是走在前列的，在日系中，拥有更多技术和量产产品的丰田又最值得关注。
发展氢能源到底有没有前途？答案应已不言自明。
