本经验对输送机驱动系统作了分析和比较，对皮带输送机传动的变频控制(VFC)方法在中、高压领域的应用进行了讨论；对使用高压IGBT基于中性点箝位原理的三电平逆变器以及采用转子磁场矢量控制策略的感应电机传动系统进行了讨论。
2、(2)降压启动 随着传送驱动功率的增加，在加速期间控制使用的电机扭矩变得越来越重要。由于电机扭矩是电压的函数，电机电压必须得到控制，一般用可控硅整流器(SCR)构成的降压启动装置，先施加低电压拉紧输送带，然后线性的增加供电电压直到全电压和最大带速。但是，这种启动方式不会产生稳定的加速度，当加速完成时，控制电机电压的SCR锁定在全导通，为电机提供全压。此种控制方式功率可达到750kW。
4、直流(DC)电机 大多数传送驱动使用DC并励电机，电机的电枢在外部连接。控制DC驱动技术一般应用SCR装置，它允许连续的变速操作。DC驱动系统在输送机上是简单的，但设计的电子电路，监测和控制整个系统，相比于其他软启动系统的选择是昂贵的，但在转矩、负载均分和变速为主要考虑的场合，它又是一个可靠的、节约成本的方式。DC电机一般使用在功率较大的输送装置上，包括需要输送带张力控制的多驱动系统和需要宽变速范围的输送装置上。
3、液力偶合器
1、流体动力偶合器通常被称为液力偶合器，由三个基本单元组成：充当离心泵的叶轮，推进水压的涡轮和装进两个动力部件的外壳。流体从叶轮到涡轮，在从动轴产生扭矩。由于循环流体产生扭矩和速度，在驱动轴和从动轴之间不需要任何机械连接。这种连接产生的动力决定于液力偶合器的充液量，扭矩正比于输入速度。因在流体偶合中输出速度小于输入速度，其间的差值称为滑差，一般为1%～3%。传递功率可达几千千瓦。
