1、自动挡的D档属于换挡时机比较靠前的档位,这也决定了他可以实现相对较低的油耗,但是其弊端就是在爬坡等需要高扭输出情况下往往会自动升档而不是降档来提升动力输出。

3、具体操作比较简单,当我们D档爬坡感觉乏力时立即切换到手动/S运动模式后,利用档杆的“+-”号来实现减档和锁定档位的目的,有的是需要前后拨动档杆来完成加减档,比如三挡爬坡吃力就可以减档到二挡爬坡。

5、综上所述,自动挡爬坡要比手动挡轻松很多,现在大部分D档也会根据坡度变化灵活降档。

时间:2024-10-16 05:06:35
1、自动挡的D档属于换挡时机比较靠前的档位,这也决定了他可以实现相对较低的油耗,但是其弊端就是在爬坡等需要高扭输出情况下往往会自动升档而不是降档来提升动力输出。
3、具体操作比较简单,当我们D档爬坡感觉乏力时立即切换到手动/S运动模式后,利用档杆的“+-”号来实现减档和锁定档位的目的,有的是需要前后拨动档杆来完成加减档,比如三挡爬坡吃力就可以减档到二挡爬坡。
5、综上所述,自动挡爬坡要比手动挡轻松很多,现在大部分D档也会根据坡度变化灵活降档。