1、首先是发动机的运转,机油装到发动机里,如果发动机永远不启动,那么它的更换周期大概和开了封的机油差不多,5年到不了,但3年肯定没问题,只有发动机运转,才会产生高温、高压和摩擦。那么发动机运转的累计时间就会成为影响换油周期的一个重要指标。
2、其次是发动机的运行工况,怠速运转和6000转的高速运转,对于机油的损耗显然是不一样的,且别说高温高压,就摩擦的频率和强度而言,差异就呈几何倍数,也就是说,经常温柔驾驶的方式与经常暴力驾驶的方式相比,机油损害的速度差异非常大。
3、第三是发动机强化程度,举个极端的例子,赛车发动机的机油,更换周期肯定就要比家用轿车短得多,因为高强化程度的发动机更高温、更高压,剪趋溉湮唤切力也更强,对机油的损害自然也更大,这也是为何高强化的发动机对机油等级要求较高的主要原因,那么对应为普通的民用车,发动机强化程度差异最典型的莫过于涡轮增压发动机和自然吸气发动机,前者的强化程度往往是后者的1.3倍到1.5倍。
