1、结构上三缸机仍然是活塞做功的方式，只不过是做功的气缸数量比四缸少了一个，不管从做功形式还是气缸排列的角度，三缸机与四缸机的差别不大，同属于L型活塞式。相反V型、W和H型发动机的气缸排列角度反倒差别更大，而转子发动机的甚至连做功形式都完全不一样，因此在结构上来说三缸和四缸相似度很高。凡事都有正反两面，让我们来看看发动机少了一个气缸后它的优劣势，你可以把它们理解成“娘胎里”带来的特点。
3、三缸机的劣势：劣势一：抖动。抖动这个问题和质量无关，纯粹的基因问题，三个气缸直接决定了发动机的做功转角范围由四缸的720度缩减到了540度。说简单点就是三个气缸做功是断断续续的，这就是抖动的本质。劣势二：动力输出不线性。原因还是因为气缸做功行程不连续，在做功间隙期间就会出现动力损失，因此在加速的时候会觉得不够“丝滑”。
5、综上所述，三缸车既有优点也有缺点，车主可以根据自己的实际需求进行选择。
