1、抬下变速箱需要遵循一个人原则：一切妨碍变速箱的东西都要拆除电瓶、空气滤芯、线束、螺丝、轮胎、半轴等等。
2、报故障代码 P177C 离合器2； P1898 离合器1 P177B 离合器1； P1899 离合器2专业人士认为这款变速箱由于设计缺陷，故障率非常高。抖动、异响、顿挫、打滑、锁档、奇数档、偶数档等问题，大都来源于离合器和机电单元（占百分之九十以上）。
4、更换新配件离合器中间的圆环，是分区新旧款最一目了然的标识，有是老款无则是新款。同时改进型离合器撤销了圆孔设计，内部的摩擦片、压片材料、分离轴承设计、安装位置都有所不同，安装的公差也做了调整。
5、关于搭载大众OAM双离合变速箱漏油的问题，需要注意的是，变速箱中有两组油，一个是变速箱油，另一个叫控制单元油。本身这两种油就是不同的，如果混漏，势必破坏油质、，容易产生油温过高问题（90%的变速箱损坏由高温造成），那变速箱和机电单元的工作状况可想而知，加上干式的离合器又进了油，损坏严重的要更换总成。另，这个机电单元的故障率很高，这里不做单独拆解，有兴趣的车友可以看这篇经验。
6、这里就此案例让大家知道这个情况，以后遇到了也有个自己的判断。准确的判断故障问题，才能降低车主的维修费用，有不懂的可以追问，为大家解答疑惑。
