汽车发电机是由定子绕盲褓梆尺组，转子绕组（也叫励磁线圈），还有整流电路，发电机发出电压的高低由励磁线圈通过的炼蓄晦擀电流的大小决定的，通过电子调节器控制励磁电流的大小。
当发电机电子调节器完全损坏时，可以把电子调节器完全扔掉，用汽车上灯泡上的（最好带灯座）两根线分别接在发电机F接柱，灯泡的另一根线接在蓄电池正极，这样发电机输出的电压基本上保持在14V左右，就可以应急行车到家后再更换电子调节器。
所以励磁绕组必须有电流流过，转子爪极才有磁性，发动机运转带动发电机运转，转子也在运转才能切割定子线圈的磁力线，故切割磁力线就能发电。
扩展资料：
指示灯（其实里面就是一个3W左右的小灯泡），都知道一个灯泡要亮，
是要通+电和-电才可以的。指示灯的+是由钥匙通电，-是通过发电机的D+线。D+线是经过发电机的内置调节器，再通过发电机的磁场线圈的回路所产生的-极（但不是真正的负极）。
D+也随着发电机发电而电压升高，和指示灯的+电相近，所以指示灯熄灭。发电机发出来的电是通过B+输入电瓶的。B+这根线是常通电的。
所以打开钥匙指示灯就亮，当启动发动机，发电机的D+由于经过指示灯灯丝所产生的一点点电流而产生激磁，从而发电机开始发电。
