加裂尾油为什么加柴油调节

加裂呻漆戢髋尾油加柴油调节是因为汽柴油加氢反应器压降过大解答内容，从图上看，反应温度很高，反应器压降增大跟几个参数有关，循环氢的量和加工量增加，造成反应器线性流速增加，压降增大，催化剂使用时间过长造成粉碎度增加，压降变大，测量不准。

优化催化，1号加氢裂化、重整和苯抽提等装置操作，提高三套催化装置配渣比，提高汽油收率，做大汽油总量，二是做大汽油调合组份，增加外来汽油调和组分，外购MTBE，优先利用化工甲苯，二甲苯调和93号汽油。

优化催化，1号加氢裂化、重整和苯抽提等装置操作，提高三套催化装置配渣比，提高汽油收率，做大汽油总量，二是做大汽油调合组份，增加外来汽油调和组分，外购MTBE，优先利用化工甲苯，二甲苯调和93号汽油。

分部通过优化调整，将原本不用来作汽油组份的油都用作汽油组份，一是优化催化原料和操作，提高汽油收率，在保证2号加裂尾油合格下，优化渣油加氢原料，改善催化常渣原料的质量，使4号催化负荷比计划高0，31万吨，做大汽油总量。