1、主电机同步性分析有可能由于在调试过程中，变频器对电机的控制不同步，造成电机之间存在内部受力不均匀，以致电机的转矩上下波动。虽然没有达到减速机损坏的程度，但是因为高频的转矩波动，造成了减速机的平玛诌汀疲劳损坏。因电机不同步造成减速机损坏的可能性比较小。为了验证这一分析，对变频器参数进行了复核，复核结果没有异常，排除了因电机不同步造成减速机损坏的可能性。
3、保险轴断裂分析保险轴的设计要求是: 一方面，当载荷达到设计要求时及时断裂，起保护作用; 另一方面，在设计寿命周期内不能发生疲劳损坏。
5、齿轮磨损分析齿轮在使用过程中的主要损坏形式有磨损失效、表面疲劳失效、塑性变形失效及断齿失效。根据拆解情况发现本减速机内部齿轮的损坏形式主要为断齿失效。断齿失效是因短时过载或冲击载荷而产生的折断，齿面较小的太阳轮发生全齿折断，轮毂较薄的行星轮发生开裂。
