1、细部分析建模步铿溘老呻骤如下：1 细分横向支撑位置(管材、节点板、横膈板以及内部斜支撑)的构件和支座位置的横膈板位置(支座加劲材、横膈板、管材以及节点板)的构件。2 将细部分析模锸责氧铼型插入到整体分析模型中时，为了保证两个模型的连续性，将两个模型用刚性连接连接起来。3为了查看细部分析模型的应力，将活荷载转换为静力荷载加载。
2、将建立的细部分析模型导入到整体桥梁模型（单元划分较粗）中时，为了保证两种模型的连续性将两个模型用刚性连接连接起来.
3、考虑到细部分析时的单元数量较多以及分析时间较长，将活荷载转换为梁单元静力荷载进行分析。通过移动荷载追踪器可查到横向支撑管材产生内力最大值及支座位置产生最大反力时的活荷载位置.
4、查到活荷载的最不利加载位置后，将活荷载转换为静力荷载(考虑冲击系数)加载到分析模型中。
5、根据查看细部分析结果的有效应力，在横向支撑位置和节点板位置没有发生明显的应力集中现象。这说明钢筋混凝土蛋忏萝蜂桥面板在横向荷载分配上起到了很重要的作用，即使用钢筋混凝土桥面板和少数的横向支撑，活荷载在横向的传递过程比较顺畅。
6、在支座横膈板处的支座位置发生了较大的有效应力，但仍没有超过有效应力，在横膈板的上部也没有发生应力集中现象，表明即使是上部山字形截面上的横膈板也是安全可靠的。
