1、桥墩对于普通结构的桥梁一般宜 采用柱式墩身.上置盖梁的框架式体系。桥梁斜交角度≤20度时，采用双柱式桥墩：角度≥20度时，采用3柱式桥墩。对于特殊设计的桥梁，尽量取消桥墩盖梁的设置，墩身设计力求简洁美观。
3、桩柱式桥台由于抗推刚度小，当联长较长，台后填土高度较高时不宜使用，一般台后填土高度宜控制在5m以下，联长宜控制在150米以内。埋置式肋板台适应范围广- -些，但也不宜太高，不宜超过12m。
5、但对于横向坡度较小纵向坡度较大的桥梁宜采用重力式墩台、明开挖基础。斜坡上的扩大基础与桩基础必须考虑基础扩散角和覆盖层厚度以及施工时的相互影响。
7、地下水位较高、地层含有煤气、瓦斯等有害气体时不宜设计为挖孔桩。随着我国经济建设的发展，特别是扩大内需拉动经济战略的实施，我省修建的高速路越来越多，桥梁构造物在高速公路占有较大的投资比例，有的山区高速公路，桥梁比例高达50%。所以要设计成功一条高速公路，设计好其中的桥梁部分就显得十分重要。
